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简体中文À propos de la marque et des distributeurs : Il existe de nombreux distributeurs et produits de pièces de freins pour camions lourds, notamment Howo, Dongfeng et Shaolin. Vous pouvez également trouver des boutiques en ligne ou des magasins de mâchoires de frein proposant ces composants de frein. Combien coûtent les appareils orthodontiques ? Une question qui revient fréquemment lorsque l’on envisage d’acheter un tout nouveau système de freinage pour poids lourds. L’investissement initial est énorme – environ 1 000 $ au moins. La question se pose donc : combien de mâchoires de frein pourrai-je me permettre ?
La plupart des entreprises indiquent le prix de leurs produits en fonction de leurs rotors/essieux d'origine et des dimensions des mâchoires de frein d'origine. Certaines entreprises indiquent le prix des composants individuels en plus des composants. Le prix indiqué dans ce cas est généralement inférieur à celui d'un système complet car il prend en compte le coût de la main d'œuvre pour installer l'ensemble du système de freinage. Le prix dépend également du fait que la jante/rondelle soit remplaçable (certains tambours/essieux ne le sont pas) et du nombre de pièces à remplacer.
Conception et matériau des patins : les patins de frein jouent un rôle essentiel dans la prévention de l’évanouissement des freins en réduisant la friction entre les roues et entre les plaquettes de frein. Cela réduit l'évanouissement des freins, un phénomène provoqué par l'usure inégale des freins, qui fait « fondre » les roues ensemble. Le matériau utilisé dans la construction du segment de frein est également important : il doit fournir une friction suffisante pour un poids et une longueur de composant donnés, afin d'avoir le moins d'effet sur la puissance de freinage.
Le type de patin de frein, ou plus exactement la pression, fait référence à la force que le patin est capable d'exercer avant de perdre son adhérence. Les mâchoires de frein offrent trois niveaux de pression différents : basse pression, moyenne pression et haute pression. Les freins à basse pression ont les exigences de force les plus faibles, qui augmentent avec l'utilisation. À l’inverse, les freins à pression moyenne ont très peu de puissance mais des niveaux de friction élevés, ce qui les rend idéaux pour les véhicules légers. Les freins à haute pression, souvent utilisés sur les véhicules lourds, présentent des niveaux de friction très élevés, ce qui augmente la puissance requise.
Plaquettes de frein et doublures de mâchoires de frein : les plaquettes de frein et les doublures de mâchoires diffèrent principalement par leurs performances. Les patins sont conçus pour fournir une puissance de freinage suffisante dans toutes les conditions, tandis que les doublures sont conçues pour éviter la décoloration et l'usure dans des conditions météorologiques extrêmes. Les patins sont généralement constitués d'un composé de caoutchouc et sont plus efficaces lorsqu'ils sont installés sur une surface en métal ou en aluminium. Une doublure de chaussure est généralement constituée d'un composé de résine époxy qui fournit une doublure de frein plus ferme et plus sûre, capable de résister à des pressions élevées.
Disposition des mâchoires de frein : L'un des éléments les plus importants de l'architecture des freins est la façon dont les mâchoires de frein s'adaptent au tambour. La conception de base du segment de frein implique un embrayage en forme de chemise fixé à l'anneau central du tambour. Cela permet au sabot de frein de suivre le contour du pneu et d'appliquer pleinement la force de freinage au sol. Un ajustement et un fonctionnement corrects des mâchoires de frein sont primordiaux pour l'efficacité globale du freinage et pour obtenir une sécurité maximale. Les plaquettes et tambours de frein peuvent être commandés dans une variété de tailles et de formes pour s'adapter à la plupart des marques et modèles de véhicules.
La taille des mâchoires de frein dépend de la pression requise par le conducteur pour appliquer le frein, ainsi que d'autres facteurs tels que le poids du véhicule. De manière générale, les chaussures sont destinées à être portées sur un ou deux pieds (selon que vous marchez), et une paire plus grande sur un pied conviendrait aux applications légères et une paire sur deux pieds serait préférable pour les travaux plus lourds. Lorsque vous achetez des kits de freins ou remplacez des garnitures de frein, il est important de toujours vous assurer que la taille et la conception correctes ont été choisies. Le moyen le plus simple de procéder serait d'enlever vos chaussures actuelles et de les mesurer côte à côte, puis de comparer les mesures aux spécifications fournies par votre kit de frein ou vos garnitures de frein spécifiques.
Pour les conducteurs portant des chaussures pesant plus de quarante livres, il peut être nécessaire d'investir dans des chaussures sans pieds afin de garantir un ajustement et une fonctionnalité appropriés. Cela est particulièrement vrai pour les conducteurs qui, pour une raison ou une autre, ont de la difficulté à porter des chaussures qui soutiennent adéquatement leurs pieds. Les patins de frein sont disponibles dans les tailles XS à XXL et sont souvent dotés de talons à enfiler pour faciliter davantage leur utilisation. L'installation des mâchoires de frein dans un kit de réparation automobile standard consiste à fixer le matériel de frein aux plaquettes de frein à l'aide d'un câble d'arrimage tressé de qualité automobile.
