English
简体中文Un technicien de flotte sort un segment de frein 4710Q d'un tambour Meritor Q et la première chose à vérifier n'est pas l'épaisseur de la garniture : c'est le tampon FMSI. La désignation 4710Q vous indique le diamètre du tambour, la configuration de l'essieu et la famille de freins à came en S à laquelle il appartient. Une mauvaise identification de ce numéro de pièce est l'une des causes les plus courantes de désalignement des patins sur le tambour, de contact inégal des garnitures et de remplacement prématuré sur les véhicules utilitaires lourds.
Un segment de frein 4710Q est un composant de support en acier estampé avec un numéro de pièce standard FMSI, conçu pour les freins à tambour pneumatiques à came en S Meritor Q (Q-Plus) sur les véhicules utilitaires lourds.
Qu'est-ce que la mâchoire de frein 4710Q ?
Le 4710Q est un segment de frein en acier conforme à la norme FMSI utilisé dans les systèmes de freins à tambour pneumatique Meritor Q sur les véhicules utilitaires lourds. Il porte la garniture de friction et, lorsque la came en S applique une force, elle presse cette garniture contre le tambour en rotation pour ralentir l'essieu.
La famille Q, introduite par Rockwell et plus tard Meritor, a normalisé l'entretien des freins pneumatiques lourds en Amérique du Nord et en Europe. Ses numéros FMSI, 4707Q, 4709ES2, 4710Q et 4711Q, sont désormais des références standards pour les gestionnaires de flotte et les distributeurs du marché secondaire. La lettre Q dans 4710Q fait référence à la norme Q-Plus, qui définit la taille du tambour de 16,5 pouces, le montage de la goupille d'ancrage et l'interface de la came en S de type rouleau.
Le 4710Q est un sabot de frein en acier. Sa toile est emboutie en acier à haute teneur en carbone, puis traitée thermiquement pour conserver sa forme sous de fortes charges de freinage. Une plate-forme nervurée s'étend le long de la table pour soutenir le revêtement, et les languettes d'extrémité s'interfacent avec la goupille d'ancrage et le rouleau à came en S. Cette standardisation est la raison pour laquelle le 4710Q apparaît sur d'innombrables listes de pièces de frein de flotte et pourquoi on peut faire confiance à un patin en acier correctement adapté pour fonctionner de manière identique sur une flotte mixte.
Spécifications de la clé de mâchoire de frein 4710Q
Patin de frein en acier 4710Q pour systèmes de freinage pneumatique robustes Ce sabot de 15" x 8,625" avec 32 trous de rivets est conforme aux normes FMSI et Meritor Q, garantissant des performances uniformes sur les flottes mixtes. Sa toile en acier à haute teneur en carbone traitée thermiquement offre un freinage durable sous de lourdes charges. Voir le produit → Le tableau ci-dessous répertorie les spécifications standard qui définissent un sabot de frein 4710Q. Ces valeurs suivent les références FMSI et le système Meritor Q utilisé sur les véhicules de classe 7 et classe 8.
| Numéro de pièce FMSI | 4710Q |
| Type de système de freinage | Tambour à came en S à commande pneumatique |
| Diamètre du tambour | 16,5 po (419 mm) |
| Largeur de chaussure | 6,75 po (171 mm) |
| Épaisseur de doublure | 0,75 po (19 mm) |
| Type d'onglet de fin | Q (série Q) |
| Matériel Web | Acier à haute teneur en carbone, SAE 1040/1050 |
| Épaisseur de la bande | 0,25 po (6,35 mm) |
| Type de montage | Goupille d'ancrage avec rouleau |
| Poids | 12,5 kg environ |
Matériaux et normes de fabrication
La qualité d'un 4710Q dépend de trois facteurs : les spécifications de l'acier, le traitement thermique et la cohérence dimensionnelle de l'âme et de la nervure. La différence la plus importante entre une chaussure de qualité et une copie non conforme n'est visible que lorsque la chaussure est sous charge.
Les nuances d'acier à haute teneur en carbone telles que SAE 1040 et 1050 confèrent à l'âme la résistance nécessaire pour résister à l'évasement sous la pression de la came en S. Une épaisseur de bande de 0,25 pouce (6,35 mm) est standard pour cette taille. Un traitement thermique à environ 28-32 HRC donne à la chaussure le retour élastique dont elle a besoin lorsque le frein est desserré, empêchant ainsi la garniture de rester en contact avec le tambour une fois la pression d'air supprimée. La garniture de friction elle-même est généralement un composite organique ou métallique sans amiante. Pour les chaussures collées, l'adhésif de doublure doit résister à des températures soutenues de 300 degrés à la surface du tambour. Pour les chaussures rivetées, l'espacement des rivets et la profondeur de fraisage déterminent la durée pendant laquelle la doublure reste verrouillée à la table.
La tolérance dimensionnelle est le principal facteur déterminant de l’uniformité de l’usure des garnitures. Une surface de table qui varie de plus de 0,5 mm peut réduire de 20 % le contact efficace entre la garniture et le tambour, raccourcissant ainsi la durée de vie de plusieurs milliers de kilomètres sur l'ensemble de l'essieu.
Les fabricants opérant sous le système qualité IATF 16949 appliquent une inspection au niveau des lots à l'acier brut, aux dimensions de l'âme et aux tolérances d'assemblage. Ce niveau de contrôle est ce qui permet à une chaussure 4710Q de fonctionner de manière cohérente d'une boîte à l'autre.
Compatibilité et montage du véhicule
Patin de frein 4709ES2 pour freins pneumatiques de classes 7 et 8 Fabriqué sous le contrôle de qualité IATF 16949, ce sabot de 16,5" x 7" avec 32 trous de rivet correspond à Eaton OE 819707. L'inspection par lots garantit des dimensions d'âme et des tolérances d'assemblage constantes pour un fonctionnement fiable. Voir le produit → Le 4710Q s'adapte aux systèmes de freinage pneumatique Meritor Q et Rockwell Q-Plus de 16,5 pouces sur une large gamme de véhicules utilitaires de classe 7 et classe 8. La compatibilité est déterminée par la numérotation FMSI et le système de références croisées du marché secondaire. Un 4710Q peut correspondre aux numéros de pièces d'origine des principaux fabricants d'essieux, mais vérifiez toujours la largeur du patin d'origine. Les chaussures Q portant le même numéro FMSI peuvent présenter de subtiles différences de largeur entre les versions OEM et aftermarket.
Avant de commander des chaussures de remplacement, mesurez la largeur de la chaussure existante avec un pied à coulisse. Un sabot 4710Q utilisé sur un tambour de 16,5 x 6,75 ne conviendra pas à un tambour de 16,5 x 7, même si le numéro FMSI est le même. Les guides de référence croisée et le numéro OE imprimé sur la chaussure d'origine doivent toujours confirmer la largeur.
- Poids unitaire inférieur
- CQ dimensionnel cohérent
- Délais de livraison plus rapides pour les commandes d’origine et de rechange
- Coût réduit dans les flottes à grand volume
- Masse plus élevée pour des cycles de charge extrêmes
- Meilleure résistance aux abus graves
- Coût par pièce plus élevé
- Plus lourd et plus lent à faire du vélo pour des arrêts fréquents
Les applications typiques incluent les tracteurs lourds, les châssis de bus, les bogies de semi-remorques et les véhicules professionnels tels que les camions à benne basculante, les plates-formes et les bétonnières. Pour une correspondance détaillée par essieu, consultez notre Guide de montage et d'installation du 4710Q .
Installation et entretien
Patin de frein doublé 4702Q pour véhicules professionnels Cette chaussure doublée de 15" x 4" avec 16 trous de rivets convient aux tracteurs lourds, aux bus et aux camions professionnels. Sa conception standardisée est compatible avec les systèmes Q et soutenue par notre guide de montage et d'installation détaillé. Voir le produit → Une installation correcte ne consiste pas seulement à serrer la goupille d’ancrage. Il s'agit de vérifier la came en S, les rouleaux et les ressorts de rappel avant de remettre le tambour en marche. Vous trouverez ci-dessous la séquence recommandée.
- Soulevez et soutenez l'essieu, retirez l'ensemble roue et tambour.
- Relâchez le régleur de jeu pour libérer la came en S.
- Inspectez la goupille d’ancrage, les rouleaux et les ressorts de rappel pour déceler toute usure.
- Nettoyer et graisser l'araignée de frein et la goupille d'ancrage.
- Positionnez le nouveau patin 4710Q, connectez le rouleau et installez les ressorts de rappel.
- Réinstallez le tambour, mettez le système sous pression et réglez le jeu.
- Testez à basse vitesse et vérifiez le motif de contact de la doublure.
Panneaux de remplacement
- Épaisseur du revêtement égale ou inférieure à 6,35 mm (0,25 po)
- Fissures ou écaillage visibles sur la surface du revêtement
- Déformation de l'âme ou déformation de la table
- Usure inégale sur toute la largeur de la chaussure
- Marques de rouleau de came en S sur la languette d'extrémité
Considérations relatives à la qualité et à l'approvisionnement
Les achats de flottes de mâchoires de frein 4710Q doivent être évalués en fonction de la cohérence dimensionnelle, de la certification des matériaux et de la capacité de production. La cohérence d’un lot à l’autre est la plus importante lors du remplacement des chaussures sur plusieurs véhicules d’une même flotte. Un fournisseur qui ne peut pas répéter la même épaisseur d'âme, la même planéité de table et la même qualité de liaison du revêtement produira des taux d'usure différents d'un camion à l'autre.
Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant chinois de mâchoires de frein robustes dotées d'un Base de fabrication certifiée IATF 16949 et une ligne de production d'une capacité annuelle de 2 millions de mâchoires de frein. L'entreprise fournit à la fois les circuits OEM et le marché secondaire, notamment des mâchoires de frein en acier, des mâchoires de frein coulées et des mâchoires doublées avec ou sans kits de réparation.
FAQ : Mâchoire de frein 4710Q
Quels véhicules utilisent le sabot de frein 4710Q ?
Le 4710Q s'adapte aux systèmes de freinage pneumatique Meritor Q et Rockwell Q-Plus de 16,5 pouces sur les véhicules utilitaires lourds de classe 7 et 8, y compris les tracteurs, les châssis de bus et les bogies de remorque.
Quelle est la largeur de chaussure d'un 4710Q ?
La largeur standard de la chaussure 4710Q est de 6,75 pouces (171 mm). Certaines variantes du marché secondaire sont disponibles en 7,00 pouces (178 mm), alors vérifiez le numéro de pièce d'origine avant de commander.
Combien de temps dure une mâchoire de frein 4710Q ?
La durée de vie estimée dans des conditions normales est de 40 000 à 60 000 km pour un fonctionnement avec arrêts et départs en ville, de 80 000 à 120 000 km pour des travaux régionaux et de 150 000 à 200 000 km pour une utilisation sur autoroute longue distance.
Quelle est l’épaisseur minimale du revêtement avant remplacement ?
Remplacez le 4710Q lorsque l'épaisseur du revêtement atteint 6,35 mm (0,25 po). Vérifiez également les fissures de l'âme, la déformation de la table et les motifs d'usure inégaux.
