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简体中文Lorsque vous freinez votre véhicule, la première chose à faire est de vérifier les mâchoires de frein. Il est crucial de les remplacer lorsqu’ils atteignent un certain point et qu’une alarme retentit. La raison en est qu’ils sont fabriqués en acier, un matériau dur. En conséquence, ils éliminent les vibrations et le blocage des roues arrière. Ensuite, ils reviennent en position de repos grâce aux ressorts de rappel.
Le matériau de friction d’une mâchoire de frein est généralement en acier au carbone. Elle est ensuite rivetée ou collée à la table de revêtement. La table de revêtement est également fixée à une pièce en forme de croissant appelée Web. La toile est bordée de fentes, de trous et d'autres composants utilisés pour maintenir les freins en place. L'âme est la partie qui transfère la force du cylindre de roue aux patins. Les chaussures comportent également trois languettes en forme de « V » appelées plumes. Ceux-ci reposent contre les patins de support de la plaque d'appui.
Les mâchoires de frein en acier typiques sont constituées de deux pièces soudées ensemble. Le matériau de friction est collé à la table de revêtement à l'aide de colle ou de rivets. La toile est une pièce en forme de croissant conçue pour accueillir le matériel de maintien et la tringlerie du frein de stationnement. Le Web contient également des fentes pour les ressorts de rappel et la tringlerie du frein de stationnement. La toile est l'endroit où le cylindre de roue applique une force au tambour. La table de revêtement comporte trois languettes en forme de « V », appelées plumes, et repose contre les patins de support de la plaque d'appui.
Généralement, les mâchoires de frein sont constituées de deux pièces d’acier soudées ensemble. Le matériau de friction est riveté sur la table de revêtement ou fixé avec de la colle. La pièce extérieure en forme de croissant s'appelle la Web et est percée de fentes et de trous pour le matériel de maintien et la tringlerie du frein de stationnement. Le Web est la partie où s’applique la force d’application. La plaque de support comporte trois languettes en forme de « V » appelées plumes.
Le matériau de friction d’une mâchoire de frein en acier est 100 % en acier au carbone. La conception de style OE élimine les vibrations et le blocage de la roue arrière. Le matériau est fabriqué pour répondre aux spécifications de liaison par friction requises par les réglementations du fabricant. Cependant, si le matériau de friction est endommagé, les mâchoires de frein ne sont plus sûres. En conséquence, la conception de style OE est beaucoup plus fiable. Si les mâchoires de frein sont endommagées, elles peuvent être remplacées en remplaçant le disque entier.
Mâchoires de frein en acier sont le type de sabot de frein le plus courant. La garniture est en acier au carbone et constitue la partie la plus importante du frein. Il porte la garniture de frein à l’intérieur du système de tambour. Les chaussures ont une forme incurvée avec un matériau de friction fixé sur un côté. Ils résistent également à la chaleur et aux vibrations. Pour cette raison, ils constituent le type de pneu de voiture le plus durable. Si vous rencontrez un problème avec vos mâchoires de frein de type OE, vous pouvez contacter le fabricant pour voir quelles options sont disponibles.
