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简体中文A sabot de frein est généralement le composant d'un système de freinage qui transporte le liquide de frein des freins à tambour des wagons de train, ou du servofrein des roues de bicyclette et des freins de moto. Un dispositif placé directement sur la route pour ralentir la circulation est appelé sabot de frein. Il existe de nombreux types de mâchoires de frein, et elles servent toutes à des fins différentes. Certains sont fabriqués à partir de matériaux synthétiques tandis que d’autres sont en métal. Cet article se concentre principalement sur les mâchoires de frein métalliques. Ils sont disponibles en différentes tailles et modèles, en fonction de leur objectif.
Le sabot de frein à tambour, parfois également appelé frein à tambour, fonctionne en appliquant une pression sur et en maintenant la garniture de frein à tambour, ralentissant ainsi l'application d'une force vers le bas sur le frein. Cela ralentit la vitesse à laquelle la voiture ralentit lors du freinage. Ce type particulier de mâchoire de frein a un aspect extérieur et est soit en acier, soit en plastique. Les sabots de frein en acier sont généralement préférés à ceux en plastique, car ceux-ci ont tendance à développer de la chaleur lorsqu'ils sont utilisés dans des climats plus froids. Toutefois, cela n’affecte pas les performances du système de freinage.
Une plaquette de frein, communément appelée poussière de frein, agit comme un lubrifiant pour le système de frein à tambour. Il garantit que la friction entre les deux pièces est minimisée, ce qui entraîne de meilleures performances de freinage et moins d'usure des plaquettes de frein elles-mêmes. En effet, la friction est l’une des principales causes de défaillance des freins. La fonction des plaquettes de frein est de minimiser autant que possible la friction, ce qui améliore les performances globales du système. La plupart des plaquettes de frein sont généralement en métal.
On peut acheter des mâchoires de frein soit séparément du système de freinage, soit dans le cadre du kit complet. Ces mâchoires de frein sont disponibles en différentes tailles et matériaux. Les plaquettes de frein, en revanche, sont généralement vendues en une seule pièce. La taille des plaquettes de frein dont vous aurez besoin dépend de la taille de vos roues et du diamètre de vos pneus.
On peut choisir d'utiliser des mâchoires de frein en acier ou en aluminium, selon le type de conduite que l'on préfère. Les sabots de frein en aluminium sont généralement préférés pour les voitures de sport et les camions à traction avant. Les mâchoires de frein en acier sont utilisées dans la plupart des autres types de véhicules, car elles ont tendance à offrir de meilleures performances de freinage. Le matériau utilisé pour les garnitures de frein est généralement une combinaison de fibres synthétiques et de caoutchouc, bien qu'il y ait eu des cas où les fibres synthétiques se sont révélées plus efficaces que le caoutchouc.
Les plaquettes et mâchoires de frein sont essentielles au bon fonctionnement de la plupart des types de véhicules. Ils sont également utilisés dans diverses machines, telles que les tracteurs et autres équipements lourds. Ils sont nécessaires pour maintenir l'adhérence des pneus sur la route et pour offrir une traction supplémentaire aux conducteurs de véhicules motorisés. Parce qu'ils nécessitent très peu d'entretien, ils constituent un élément important de la protection globale du véhicule moyen contre les accidents.
