Une mâchoire de frein moulée est une pièce de frein en métal

Patin de frein moulé

A Patin de frein moulé est une pièce de frein en métal. Sa conception est le résultat direct du processus de moulage. Cette méthode élimine le besoin d'une ligne de joint séparée et réduit le temps de charge. Un segment de frein moulé peut être conçu pour avoir un coefficient de frottement élevé. Certaines mâchoires de frein sont construites avec des garnitures métalliques qui intègrent des modificateurs de friction, tels que des coques en graphite ou en noix de cajou. D'autres types de liants sont également utilisés pour réduire le bruit produit par le frein.

Le patin de frein moulé est beaucoup plus léger que ses homologues tubulaires et est plus durable et flexible. Il peut être moulé sur mesure pour s’adapter à n’importe quel véhicule et est facile à produire. Cela en fait le meilleur choix pour de nombreuses applications. Sa flexibilité et son faible poids en font le choix le plus pratique pour la plupart des applications automobiles.

Un patin de frein moulé comprend une cavité de moule ayant une paroi incurvée supérieure et une paroi incurvée inférieure. Les parois incurvées supérieure et inférieure de la cavité du moule communiquent entre elles pour former le segment de frein. C'est ce qu'on appelle une conception à « double glissement ». Cette conception est utilisée pour les mâchoires de frein dotées de plusieurs leviers de frein.

En plus de la conception traditionnelle des mâchoires de frein, elles sont utilisées dans les systèmes de freins à disque et à tambour. Ces chaussures sont utilisées dans une grande variété d’applications, notamment dans les secteurs automobile, ferroviaire, cycliste et agricole. Certains d’entre eux sont spécialement conçus pour une application particulière du véhicule. Autrefois, les mâchoires de frein étaient fabriquées en amiante, mais les risques sanitaires qui y sont associés ont conduit à développer des alternatives. De nos jours, les mâchoires de frein sont fabriquées à partir d’alliages résistant à la chaleur.

Une autre option pour les mâchoires de frein est la fonte. Ce matériau est léger et possède de meilleures propriétés mécaniques que la fonte ductile. Il présente une bonne usinabilité et est relativement bon marché. Mais il n’a pas la résistance d’un sabot de frein conventionnel. Par conséquent, il est préférable de l’utiliser dans les grues et autres équipements lents.

Le patin de frein moulé est un élément clé du système de freinage de votre voiture. Il est utilisé pour le freinage et a une durée de vie prolongée. Ce matériau est fabriqué à partir d’une fonte ductile à haute teneur en carbone. Aucun autre matériau n'offre une plus grande puissance de freinage. Ce matériau est un bon choix pour votre système de freinage.

Le patin de frein moulé est disponible pour une large gamme d'applications. Si vous recherchez un nouveau segment de frein, vous pouvez en acheter un auprès du premier fabricant de plaquettes de frein au monde. Ces chaussures sont également fabriquées en différentes tailles. Si vous ne trouvez pas la taille dont vous avez besoin, vous pouvez contacter une société de sourcing pour l'obtenir.

La teneur en carbone d'une mâchoire de frein est mesurée en termes d'équivalent carbone total, qui est égal à la teneur en carbone du matériau de coulée plus l'équivalent carbone de tous les autres éléments. Cette mesure est normalement effectuée par expérience. Par exemple, une étude récente a examiné la dureté des mâchoires de frein en fonte. Il a été constaté que la composition chimique des mâchoires de frein était corrélée à leur dureté. L'étude a révélé que la différence était relativement faible et se situait dans les normes internationales acceptables.