English
简体中文A sabot de frein , également connue sous le nom de conduite de frein, est le composant d'un système de freinage qui transporte le liquide de frein dans les freins à disque ou la conduite de frein dans les freins de vélo et les freins de train. Un dispositif circulaire placé sur un circuit pour ralentir les véhicules ferroviaires est appelé sabot de frein. Le liquide qui y est transporté s'écoule à travers une durite de frein jusqu'à l'étrier de frein, qui se trouve sous les rotors des roues. L'étrier est alors forcé par les mâchoires de frein en contact avec la route au niveau de l'essieu de roue. Tout ce processus provoque l’arrêt des roues.
Un écoulement régulier du liquide de frein est nécessaire pour qu’il puisse faire son travail efficacement. Sinon, cela entraînerait des désagréments et une usure inutile des conduites de frein. En dehors de cela, l’utilisation d’un sabot de frein présente d’autres avantages. Lorsqu'il est sale ou bouché, il peut être facilement retiré et nettoyé. Lorsque les doublures sont usées, elles peuvent être remplacées.
Les mâchoires de frein sont généralement en acier ou en laiton, selon le modèle et le fabricant. Il existe le type en laiton, qui est souvent utilisé pour les véhicules plus gros. Un exemple est le segment de frein avant d’un VTT. Le frottement sur la face avant provoquerait la formation de la cale métallique. C'est ainsi qu'on obtient une sensation de freinage très douce. En revanche, l'uréthane conçu pour le freinage des voitures et camionnettes est livré avec un matériau a c bu 1.
Ce matériau est conçu pour réduire la friction formée sur le coussinet. C’est la raison pour laquelle la friction sur la pédale est faible alors que le freinage est élevé. La friction est répartie uniformément afin que le véhicule ne ressente pas de saccades lorsque les freins sont appliqués. C’est ainsi que se produit la différence de puissance de part et d’autre. Une pédale ayant une friction plus faible est capable d’exercer plus de force sur les freins pour produire un freinage plus rapide et plus efficace.
Les mâchoires de frein sont disponibles en différentes tailles. Pour les camions à traction avant, la taille la plus couramment utilisée est une taille L. Cependant, il est possible d'utiliser des tailles différentes en fonction de votre taille. Cela signifie que vous devez consulter les instructions sur l'emballage si vous voulez être sûr d'acheter la bonne taille. Les freins à disque ont un type spécial de surface de freinage. C'est l'une des raisons pour lesquelles le frottement est si faible.
Les freins à disque sont très durables, ce qui signifie qu'ils ne s'usent pas facilement. Ils ont également un glissement minimal, ce qui leur permet de fonctionner sans trop d'effort. Cela signifie également que le freinage est doux et léger. Si vous utilisez un patin de frein bien adapté à vos patins, vous constaterez un patinage des freins, ce qui créera moins de friction. Il est important que vous achetiez un sabot de frein bien ajusté car si vous en utilisez un trop petit, cela créera des frictions, ce qui signifie que les plaquettes de frein s'useront plus rapidement et pourraient endommager les roues.
