English
简体中文A sabot de frein est le composant d'un système de freinage qui transporte le liquide de frein dans les tambours de frein des systèmes de freins à tambour utilisés dans les trains, les voitures ou les roues de vélo. Un sabot de frein est un dispositif mobile placé sur un tambour pour ralentir les wagons ou les vélos, et est appelé sabot de frein. Les patins, ainsi que les plaquettes de frein, évacuent une certaine quantité de chaleur des roues, les protégeant ainsi lors d'un freinage brusque.
Lorsque vous exercez une pression simultanément sur la pédale et sur la mâchoire de frein, la chaleur générée provoque un effet de friction qui provoque le ralentissement des roues. L'ampleur du frottement dépend du type de matériau (dans ce cas, le matériau est généralement du plastique, mais il peut s'agir de métal). Le matériau le plus connu utilisé pour les mâchoires et les plaquettes de frein est le nylon. Mais il existe d’autres matériaux qui peuvent être utilisés. La chose la plus importante à savoir avant d'acheter un sabot de frein est de quel type de matériau le sabot est fait, afin que vous sachiez si vous avez le bon modèle pour votre voiture ou votre moto.
Les plaquettes de frein ne sont pas considérées comme faisant partie du segment de frein, même si elles sont placées directement sous la pédale. Les pads font un travail important. Ils empêchent la voiture d'avancer tout droit lors de l'application. Lorsque le conducteur exerce plus de pression sur les pédales de frein, la quantité de friction augmente. Habituellement, la plupart des conducteurs utilisent trois à cinq plaquettes de frein, selon leur style de conduite normal.
Les garnitures de frein sont un autre élément important de votre système de freinage. Un liner s'insère entre le tambour et la jante. La doublure sert à empêcher la poussière, les débris, les débris de la route, etc. de pénétrer dans le segment de frein, ce qui réduirait son efficacité et le rendrait moins efficace. Il y a généralement une doublure métallique devant le disque, qui s'ajuste étroitement et canalise le couple de freinage vers le rotor. Le revêtement métallique doit être très solide, car il est constamment soumis à la chaleur et à la friction constante des disques. Sinon, cela pourrait endommager le métal.
Lorsque vous achetez un nouveau segment de frein, vérifiez s'il comporte un tambour avant ou arrière. Le tambour avant, appelé « coupelle à piston », contient plus de matière que le tambour arrière. Ce supplément de matière a pour but d'amortir les chocs de la route absorbés par le disque. Habituellement, le tambour arrière est composé de deux pièces : une doublure de tambour et un corps de tambour. Le tambour arrière n'a pas de doublure mais possède une doublure en acier qui canalise le couple de freinage vers le rotor.
Lorsque vous recherchez des freins de qualité, les mâchoires et plaquettes de frein sont les premières choses à rechercher. Lorsque vous les achetez, optez toujours pour ceux fabriqués par la même entreprise que le moteur de votre voiture. De cette façon, vous pouvez être sûr d’obtenir le meilleur produit au prix le plus abordable. Une autre chose à retenir est d’opter pour des plaquettes qui correspondent à la marque et au modèle de votre voiture. Un ajustement universel vous donnera le bon ajustement et vous fera économiser de l'argent.
