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简体中文Garniture de frein et Mâchoires de frein - En quoi sont-ils différents ?
La garniture de frein est le terme donné à la fine couche de plastique qui protège les étriers de frein de la rouille, rendant ainsi plus tolérables les dommages causés par la friction aux plaquettes de frein. Les garnitures de frein aident également à prévenir l’oxydation des plaquettes de frein, ce qui peut provoquer une décoloration et une accumulation de chaleur. Les garnitures de frein sont souvent la partie la plus coûteuse à entretenir d’un système de freinage, car elles doivent être changées tous les quelques milliers de kilomètres environ pour des raisons d’efficacité des freins et de dissipation thermique.
Les garnitures de frein sont constituées d’un film plastique flexible pulvérisé sur les surfaces de l’étrier et du rotor. Il est généralement fabriqué à partir d'un matériau thermoplastique robuste qui présente une bonne conductivité thermique et une bonne plasticité, avec une tolérance pour de nombreuses années d'utilisation. Il existe de nombreux types de garnitures de frein, et chacune fonctionne différemment. Les garnitures de frein se sont développées au fil des années pour devenir un élément clé de nombreux systèmes de freinage modernes.
Le matériau de friction des plaquettes de frein est l’un des éléments communs aux rotors et aux plaquettes. Les rotors sont principalement composés de fer, d'acier inoxydable, d'aluminium ou de magnésium. Les plaquettes de frein, qui sont principalement constituées de polyuréthane synthétique, sont également fabriquées à partir de ce matériau. La plupart des disques ont des surfaces rainurées afin d'empêcher l'accumulation de poussière de frein. Ce matériau de friction agit comme un épurateur abrasif contre les surfaces du rotor, éliminant la poussière de frein accumulée et aidant à nettoyer les rotors de toute saleté ou éraflure qui pourrait s'accumuler.
L’un des principaux avantages des garnitures de frein est qu’elles offrent une protection supplémentaire aux rotors et aux étriers, empêchant ainsi la corrosion, la rouille et même la croissance de bactéries et de moisissures. Les garnitures de frein sont disponibles dans plusieurs matériaux différents, en fonction du type de systèmes de freinage auxquels elles sont destinées. En plus de différents matériaux, ils peuvent être conçus pour résister à différentes températures. Les garnitures de frein des pneus utilisés dans des environnements de conduite agressifs tels que les sentiers tout-terrain doivent être fabriquées dans un matériau plus résistant, tel que le carbone. D’un autre côté, les garnitures de frein destinées à un usage routier standard doivent être fabriquées à partir d’un matériau plus flexible, tel que le carbone ou la fibre de verre.
Il existe plusieurs qualités d'amiante, et la plupart des gens y sont exposés par les différentes fibres qui composent les plaquettes et les disques de frein. Les qualités élevées d'amiante conviennent généralement uniquement à une utilisation dans les bâtiments ; cependant, on trouve couramment de faibles teneurs en amiante dans les matériaux des garnitures de frein, et celles-ci peuvent également être dangereuses. Les fibres d'amiante peuvent être en suspension dans l'air lors d'un accident, et même lorsque les plaquettes de frein ne sont pas utilisées sur un véhicule, l'amiante en suspension peut rester en suspension dans l'air longtemps après l'arrêt du véhicule.
Lorsque vous recherchez un système de freinage de qualité, il est préférable de trouver un fournisseur qui propose à la fois des produits pour remplacer les rotors et les plaquettes de frein usés ainsi qu'une gamme de matériaux pour garnitures de frein. Non seulement cela vous donnera plus d’options, mais cela pourra également vous faire économiser de l’argent en n’ayant pas à acheter deux produits distincts. De plus, la plupart des fournisseurs proposent des services d'installation afin que vous n'ayez pas à consacrer du temps et de l'argent à la personnalisation de vos freins ou au remplacement des rotors usés.
